In jüngster Zeit haben Fluggesellschaften weiterhin Schiffe von China nach Nordeuropa und Westamerika gestrichen, um den Rückgang der Frachtraten zu verlangsamen. Doch trotz des deutlichen Anstiegs der Zahl annullierter Reisen herrscht auf dem Markt immer noch ein Überangebot und die Frachtraten sinken weiter.
Die Spotfrachtrate auf der Asien-Westamerika-Route ist von einem Höchststand von 20.000 US-Dollar/FEU vor einem Jahr stark gesunken. Kürzlich haben Spediteure einen Frachtpreis von 1.850 US-Dollar für einen 40-Fuß-Container von Shenzhen, Shanghai oder Ningbo nach Los Angeles oder Long Beach angegeben. Bitte beachten Sie die Gültigkeit bis November.
Die Analyse zeigt, dass nach den neuesten Daten verschiedener Frachtratenindizes die Frachtrate der US-Westroute immer noch einen Abwärtstrend aufweist und der Markt weiterhin schwächer wird, was bedeutet, dass die Frachtrate dieser Route auf sinken könnte in den nächsten Wochen das Niveau von etwa 1.500 US-Dollar im Jahr 2019 erreichen.
Auch die Spotfrachtrate der Asien-Ostamerika-Route ging weiter zurück, mit leichtem Rückgang; Die Nachfrageseite der Asien-Europa-Route blieb weiterhin schwach, und die Frachtrate verzeichnete immer noch einen relativ starken Rückgang. Darüber hinaus sind aufgrund der deutlichen Reduzierung der verfügbaren Schiffskapazitäten der Reedereien die Frachtraten der Routen Naher Osten und Rotes Meer im Vergleich zur Vorwoche stark gestiegen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.11.2022